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“曾經(jīng)我們的銷(xiāo)售部門(mén)能自己養(yǎng)活自己，但今年不虧算不錯(cuò)了，現(xiàn)在生存的唯一依靠就是售后服務(wù)，占了總體利潤(rùn)將近四分之三。”臨近年末，杭州比亞迪亞鑫4S店市場(chǎng)總監(jiān)來(lái)曉俊道出了許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的心聲。這個(gè)冬季，大部分4S店，甚至是一些市場(chǎng)保有量較大的汽車(chē)品牌正在悄然發(fā)生盈利模式的轉(zhuǎn)變——售后賺的遠(yuǎn)比銷(xiāo)售多。

春節(jié)7天假一過(guò)，沈陽(yáng)的汽車(chē)美容業(yè)火了起來(lái)。保養(yǎng)的、噴漆的、清洗的……忙得不亦樂(lè)乎。

國(guó)際上汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)有“黃金產(chǎn)業(yè)”之稱(chēng)。美國(guó)的汽車(chē)后服務(wù)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元，汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)27%。有人粗略估算中國(guó)的售后服務(wù)商利潤(rùn)率可高達(dá)40%。但目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)普遍“散、亂、差”，汽車(chē)后服務(wù)也因此被稱(chēng)為“強(qiáng)勁的市場(chǎng)、弱小的行業(yè)”。隨著金融危機(jī)到來(lái)，中國(guó)萌芽中的汽車(chē)后市場(chǎng)反而顯現(xiàn)出積極發(fā)展勢(shì)頭。

人才問(wèn)題始終困擾著起步階段的中國(guó)汽車(chē)制造和研發(fā)，也同樣困擾著汽車(chē)后市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙麗麗女士作為對(duì)中國(guó)汽車(chē)應(yīng)用和相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的資深汽車(chē)人，在汽車(chē)應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域有深入的研究。她就汽車(chē)后市場(chǎng)人才的現(xiàn)狀與前景進(jìn)行了闡述。