國內(nèi)二手車市場的誠信缺失，嚴(yán)重挫傷了人們消費(fèi)二手車的熱情。賣家和中介為了能讓二手車賣上個好價錢，不惜違背良心，掩飾車輛的事故記錄和其他種種可能影響車價的負(fù)面因素。而這其中，車輛里程表因其調(diào)整容易、花費(fèi)少，且對車價影響明顯，成為黑心賣家和中介最愛做手腳的地方。只可惜，作為一名買家，相對于事故鑒定，判斷里程表度數(shù)的真?zhèn)文鞘请y之又難。稍有不慎，就完全可能重蹈案例中那位車主的悲慘經(jīng)歷，自以為駕駛著只有幾萬公里的準(zhǔn)新車，殊不知，這輛“準(zhǔn)新車”之前說不定干著出租車的營生，短短幾年，里程已經(jīng)足夠往返地球和月亮了！買這樣的車，相當(dāng)于請回一個菩薩供著，這虧可吃大了！為此，記者采訪了二手車專家，看看人家是怎么鑒定二手車?yán)锍痰摹?/span>

　　■案例

　　某地工商分局最近接到一位消費(fèi)者的投訴。據(jù)其稱，今年1月份，他在當(dāng)?shù)氐呐f機(jī)動車交易市場以13萬元的價格購買了一輛二手大眾 帕薩特 轎車。在交易時，車輛出售方和交易中介均稱這輛車的里程只有4萬多公里，而且里程表上也顯示是4萬多公里。該位消費(fèi)者買下這輛轎車使用了一段時間后，因故來到當(dāng)?shù)氐拇蟊?S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。在4S店，這位二手車車主了解到這輛車子也曾經(jīng)在該4S店做過維修保養(yǎng)，便要求店方工作人員出示了一張這輛車子以前的維修保養(yǎng)單,結(jié)果讓人大吃一驚：這輛車的維修保養(yǎng)單顯示的里程竟然已經(jīng)有20多萬公里！這位二手車主這才明白，原來這輛二手大眾帕薩特轎車所謂的4萬公里里程，已經(jīng)被人為動了手腳。

　　■律師觀點(diǎn)私調(diào)里程表涉嫌欺詐

　　據(jù)悉，早在2007年8月30日，國家工商總局發(fā)布的《二手車買賣合同(示范文本)》就有明確規(guī)定：因賣方提供車輛信息不真實(shí)而導(dǎo)致的損失，將全部由賣方承擔(dān)，即便在過戶當(dāng)時無法全盤了解，也可在事后追溯責(zé)任，車輛交付買方之前所發(fā)生的所有風(fēng)險由賣方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理。此外，示范合同文本還包括《車輛狀況說明書》附件，要求明確車輛基本信息、重要技術(shù)配置及參數(shù)、是否為事故車、車輛狀況描述和質(zhì)量保證等五大內(nèi)容。因此，根據(jù)國家工商總局的規(guī)定，調(diào)整汽車的里程表后，再進(jìn)行銷售，這是明顯的隱瞞車輛基本信息的行為，屬于欺詐。

　　輪胎磨損是否嚴(yán)重？

　　輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。一些老司機(jī)在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用于一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實(shí)際里程了。

　　有否更換剎車盤？

　　一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機(jī)磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機(jī)油、冒藍(lán)煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

　　內(nèi)飾是否老化明顯？

　　首先要明白一點(diǎn)，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此，專家們認(rèn)為，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內(nèi)飾件。

　　方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達(dá)的磨損程度。座椅經(jīng)過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調(diào)節(jié)撥片，都會因為無數(shù)次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經(jīng)給車子的內(nèi)飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細(xì)的鑒別。

　　里程太少很可疑！

　　依照市面上絕大多數(shù)的真實(shí)使用情況，根據(jù)專家們的估算，一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右，而公務(wù)用車的里程則可達(dá)4萬公里以上。我們只要知道一輛二手車的真實(shí)出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實(shí)際使用里程。當(dāng)然，不能排除有一些車輛因為特殊的使用狀況，其實(shí)際里程會比這一平均數(shù)值多或少很多，但在遇到那種車齡雖長但里程奇短的二手車時，先不要心中暗喜怎么這樣的極品給自己遇見了，倒是應(yīng)該冷靜地想想，這其中是否會有貓膩？要知道，買回一輛車后常年閑置的情況畢竟是極少數(shù)。

　　發(fā)動機(jī)是否清潔？

　　一般5萬公里以內(nèi)，又正常保養(yǎng)的車輛發(fā)動機(jī)內(nèi)部以及機(jī)油標(biāo)尺下部比較干凈，沒有明顯的污垢產(chǎn)生。當(dāng)然，關(guān)于發(fā)動機(jī)內(nèi)部是否清潔，我們在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下是很難觀察的，一般來說，以實(shí)際駕駛的感受可以大體判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔情況，如果性能乏力油門遲鈍，加上運(yùn)轉(zhuǎn)時聲嘶力竭，一般來說只要不是發(fā)動機(jī)有特殊故障，多半是由于引擎內(nèi)部不夠潔凈、積碳嚴(yán)重造成。如果希望判斷準(zhǔn)確，可以找個類似車型進(jìn)行一番對比。此外，雖然肉眼難以看穿引擎內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，但通過觀察引擎外觀也能獲得一部分信息，一般里程較長的車型，即使保養(yǎng)良好，引擎密封缸墊外多少還是會存在機(jī)油滲漏的情況。至于那些引擎外觀干凈得如同新出廠的車，我們就更有理由擔(dān)心這是否是賣家刻意清潔以掩蓋滲漏的手段。

　　盡量查閱車輛“案底”

　　其實(shí)，歸根結(jié)底，一切通過觀察車況的方式去估計車輛里程數(shù)的做法，都難以做到完全準(zhǔn)確，同時也存在著一定的主觀性。如果有可能的話，查看保養(yǎng)手冊以及咨詢該車原來所在4S店的保養(yǎng)記錄，才是最穩(wěn)妥的做法。要得到4S店的維修保養(yǎng)記錄其實(shí)并不困難，只要賣家配合，4S店多數(shù)能夠提供該輛二手車最近的保養(yǎng)記錄，而保養(yǎng)記錄上必定記錄著每次保養(yǎng)時的真實(shí)里程。換句話說，如果對于這一要求賣家覺得為難的話，那沒啥好說的，他不是篡改了車輛的真實(shí)行駛里程便是掩蓋了這輛車的重大維修記錄。

　　當(dāng)然，也有很多情況下，買家無法得知該二手車原本的維修單位，或者說這輛二手車原先并未通過正式途徑進(jìn)行維修保養(yǎng)，那我們還可以通過何種方式對車輛的里程數(shù)進(jìn)行了解呢？別忘了還有保險記錄。只要這輛車買了保險，保險記錄中必定留下了該車買險和出險報案時的真實(shí)行駛里程，這一記錄很難造假。

 

（來源：南方日報）